Машина четыре года на сайте11391 посещение (2 сегодня)
Текст изменён 8 февраля 2009 в 19:06
Идеальная машина для людей ведущих активный образ жизни.Самая комфортная из всех ВАЗов (включая приоры и калины). Очень нравиться сидишь высоко, встречные меньше слепят. Оптика отличная, светло как днем, ксенон не нужен.Проходимость на высоте, даже на штатной резине (если знать куда можно а куда нельзя).На грязевой резине и с небольшим лифтом машина уже не уступает по проходимости штатному УАЗику на колхозах.В первый день после покупки выехали на раскисшую после дождя пашню, обошлось, на понижайке с блокировкой вылезли. Обошлось т.к. стояла лысая шоссейная резина, не знали возможности машины и как ездить по грязи.После вкорячивания грязевой резины Я-569 Medved началось покорение внедорожья, трофи рейды и соревнования. После установки шноркеля броды через реки.Дополнительно: Лифт (проставки усиленные под пружины спереди и сзади) Грязевая резина Я-569 Medved Кенгуринг Подножки ШноркельДостоинства: Постоянный полный привод Проходимость Комфорт Оптика Высокая посадка УправляемостьНедостатки: Слабая динамика Маленький багажник Плохая регулировка печкиПо данным базы данныхДвигатель 1.7 (79 л.с.)Машина 2004 года выпуска, покупалась в 2008 году выпускается с 2002 годаГосномер К505ОВ12
Про мою бывшую машину
31 годЯ ездил на , и Йошкар-Ола
был 5 сентября 2012
Chevrolet Niva Внедорожная подготовка
Chevrolet Niva Внедорожная подготовка
Chevrolet Niva Внедорожная подготовка
Комментариев нет:
Отправить комментарий